Темы |
РО (результаты обучения) |
Лекции, кол-во стр. |
Кол-во часов работы обучающихся |
Модуль 1. Зависимость автомобильного транспорта от погодных и климатических условий |
|||
Тема 1-1. Общая характеристика автомобильного транспорта |
РО-1 |
3 |
0,5 |
Тема 1-2. Влияние гидрометеорологической среды на условия эксплуатации транспортных средств |
РО-2, РО-4 |
11 |
1 |
Тема 1-3. Влияние погодо-климатических факторов на потребительские свойства автомобильных дорог |
РО-2, РО-4, РО-5 |
4 |
0,5 |
Тема 1-4. Нормативные документы, регулирующие деятельность автотранспортной системы в зависимости от метеорологических условий |
РО-5, РО-7 |
11 |
1 |
Модуль 2. Специализированное гидрометеорологическое обеспечение (СГМО) |
|||
Тема 2-1. Нормативно-правовые основы СГМО |
РО-5, РО-7 |
5 |
0,5 |
Тема 2-2. Предложение гидрометеорологической продукции и услуг |
РО-2, РО-3, РО-4, РО-5 |
12 |
1 |
Тема 2-3. Специализированное гидрометеорологическое обеспечение автомобильного транспорта |
РО-2, РО-3, РО-4, РО-5 |
11 |
1 |
Дополнительные материалы к модулю 2 |
|
|
|
Специализированное гидрометеорологическое обслуживание Дорожных служб Ленинградской области и Санкт-Петербурга в зимний период». |
РО-2, РО-3, РО-4, РО-5 |
|
|
Модуль 3. Эффективное использование метеорологической информации |
|||
Тема 3-1. Учет метеорологических затрат |
РО-4, РО-5, РО-6, РО-7, РО-8 |
15 |
1 |
Тема 3-2. Оценка гидрометеорологических рисков |
РО-6, РО-7 |
27 |
2 |
Тема 3-3. Определение показателей экономической полезности использования метеорологической информации |
РО-6, РО-8 |
10 |
1 |
Дополнительные материалы к модулю 3 |
|
|
|
Логистика автомобильных перевозок |
РО-3, РО-4, РО-5, РО-6
|
|
1 |
Тренажер виртуальной реальности «Влияние метеорологических условий на автомобильный транспорт». Версия для Windows |
|
||
Памятка к тренажеру виртуальной реальности «Влияние метеорологических условий на автомобильный транспорт». |
|
||
Описание лабораторной работы «ОПТИМАЛЬНЫЙ МАРШРУТ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА |
|
||
РО-6 |
|
1 |
|
Тестирование |
|
|
0.5 |
Итого: |
|
|
12 |